تحسين الراحة والسلامة التقليدية وقود المركبات
في سوق مركبات الوقود التقليدية ،سبائك الألومنيوم كتلة موازنة السياراتكما لا يمكن الاستغناء عنه ، ولا سيما في الحالات التالية :
الحد من الضوضاء والاهتزاز :
التخميد خصائص سبائك الألومنيوم متفوقة على المواد الفولاذية ، والتي يمكن أن تمتص الاهتزازات الصغيرة أثناء دوران عجلة القيادة ، والحد من الضوضاء الداخلية ( على سبيل المثال ، ضجيج الإطارات يمكن أن تقلل من 2-3 ديسيبل ) ، وتحسين راحة القيادة .
إطالة عمر الإطارات :
عالية الدقة موازنة كتلة يمكن تجنب التحيز ارتداء الإطارات بسبب سوء التوازن الديناميكي . وتظهر البيانات أن استخدام سبائك الألومنيوم التوازن كتلة الاطارات ، خدمة الحياة يمكن أن تطيل 5-8 ٪ ، والحد من تكاليف استبدال المستخدم .
تعزيز الصناعة ورفع مستوى التكنولوجيا وحماية البيئة الاتجاه
الابتكار المادي
سبائك الألومنيوم كتلة التوازن يمكن أن تقلل من استهلاك الموارد من خلال إعادة التدوير ، معدل استرداد النفايات سبائك الألومنيوم يمكن أن تصل إلى أكثر من 95 في المئة ، والتي تتفق مع هدف " تحييد الكربون " في صناعة السيارات . وعلى النقيض من ذلك ، فإن التوازن الصلب التقليدية كتلة من الصعب استرداد بسبب طلاء السطح ( مثل الزنك والرصاص ) ، وارتفاع تكاليف حماية البيئة .
الانصهار الذكي
بعض سبائك الألومنيوم موازنة كتل متكاملة مع وحدات الاستشعار ( مثل الضغط ، وأجهزة الاستشعار درجة الحرارة ) ، والتي يمكن رصد حالة عجلة القيادة في الوقت الحقيقي ، يمكن أن تكون مرتبطة مع نظام وحدة نقدية أوروبية من المركبات ، والإنذار المبكر من الأخطاء المحتملة ( مثل ضغط الهواء في الإطارات غير طبيعي ، وعدم التوازن الديناميكي ) ، وتعزيز التنمية " ذكي الاطارات " التكنولوجيا .
نمو السوق والمنافسة نمط
نمو الطلب
وفقا لأبحاث السوق ، سبائك الألومنيوم التوازن في السوق العالمية في عام 2025 سوف تتجاوز 300 مليون دولار امريكى ، معدل النمو السنوي المركب ( CAGR ) تصل إلى 8 ٪ ، أكثر بكثير من التقليدية الصلب التوازن ( CAGR حوالي 3 في المائة ) .
حواجز المنافسة
في الوقت الحاضر ، الشركات الأوروبية والأمريكية ( مثل ألمانيا وهوفمان ، الولايات المتحدة الأمريكية CEMB ) هي الرائدة في إنتاج عالية الجودة سبائك الألومنيوم كتلة التوازن ، في حين أن الشركات المحلية ( مثل تشجيانغ جيلي قطع غيار السيارات ، وجيانغسو قوة عظمى ) تسريع اللحاق بالركب .
